Bnj tlm,

Je me demande si je n'ai pas une température trop faible : retour du Touquet à 2 sur autor, 150/160 km/h, 5°C exter et ma temp. d'eau était à 60/65°C. Me semble un poil bas, qu'en pensez-vous ? (calorstat bloqué ouvert comme on me l'a suggéré par ailleurs ?). A priori, en tout cas, ça refroidit car je faisais le yoyo entre 104 & 95 dans les embouteillages en repartant (jamais pu entendre le ventilo vu le niveau sonore "légèrement" élevé ...)

De plus, cet affichage de la temp. eau est fantaisiste quand il pleut (descend sans raison, voire affiche "--" alors que 50 ou 60 juste avant) ; j'ai cherché le capteur sans rien démonter (je n'avais pas le temps) car je suppose un pb de connectique mais ne l'ai pas trouvé, même en fouillant partout dans la RMT. Que faut-il démonter pour y accéder et nettoyer au moins les contacts, avant démontage + test selon procédure RMT ?

Précision, RC46A de 1999 ; sa couleur a-t-elle une importance ? ;-)

Y'aurait comme un problème que je ne serais pas étonné !!!
Un faux contact, peut être ???

Bonjour,
Vendredi dernier (27 mai), il faisait 35°C (au thermometre de la moto) quand je suis parti du bureau. Après 10 minutes sur l'autoroute (région parisienne) en rythme soutenu mais quand meme pas tant que ça, la temperature d'eau etait à 99°C. Je ralentie un peu, mais l'eau ne descend pas sous les 96 °C.
A croire que 35°C de temperature extérieure est la limite haute pour rouler en VFR (la mienne est grise également, modèle 98).
S'il devait faire plus chaud, le ventilateur se serait mis en route pour tirer l'air à contre sens du flux normal (pas très efficace à mon avis)
Un peu plus loin, en arrivant en campagne, l'air devient plus frais est descend à 30°. du coup l'eau redescend aussi vers 84°C.

En temps normale, la température est plutot au environs de 75/78°C. Voir même 73°C avec 12° extérieur et un peu de pluie.

Avez vous la même expérience ?

Suite à ça, j'ai vérifié mon niveau de liquide de refroidissement (dans le bocal et dans le circuit), mais tout est OK.
Je n'ai jamais néttoyé les radiateurs comme c'est préconisé quelque part, mais ils n'ont pas l'air si sale que ça.

Bref, la moto (comme moi) avons eu chaud, heureusement qu'il ne fait pas 35° tous les jours. Comment vous faites dans le sud de la France ?


Pour la fourchette basse d'utilisation, cette hiver par exemple avec les -5 ou -8°C (je ne me souviens pas avoir fait moins que -10°C, en VFR en tout cas), la montée en température est plus longue, mais en fonctionnement, le thermometre indique toujours environs 75°C.

à plus
Carsten

Salut, il y a déjà eu un post là dessus
Quand il y avait 35 °, il y a deux semaines, ma température moteur oscillait entre 84 et 86, tandis qu'en temps normal, c'est 78 - 80, sur autoroute, je précise.
pour la ville, ne t'inquiètes pas, ça monte trés vite et le ventilo déclenche vers 105.

A moi

Pour une RC46 A la sonde de température se trouve à Gauche, il faut enlever le carénage Gauche et la sonde se trouve en partie haute ( je me rappel plus ) du radiateur.

Lors de la révison de la VFR juste après l'achat, j'ai effectuer le controle des sondes et le netoyage des radiateru et changer le liquide de refroidissement.

ensuite lors de l'arret avec une T° ext de 30 la T° d'eau avoisine les 103. Le moto ventilateur se déclanche dès les 98° pour moi.

Sur autoraoute à vitesse réguuuuUUUUuuulière la T° varie entre 60 et 70.

Donc controle ta sonde, tu peux la sortir sans tout purger. ensuite tu suis la proc"edure de la RTM en la plongeant dans de l'eau chaude avec un ohmmètre... Je peux te mettre les pages en ligne au besoin fait mois signe par MP.

Mika

Pas d'inquiétude, ta température (enfin plutôt celle de ton VFR) est OK ; même chose pour moi avec mon RC46A.

Le VFR chauffe très vite à l'arrêt, logique compte tenu de son architecture & du confinement du moteur ; même si effectivement, ça fait un peu peur.

C'est ptet pour ça que Honda nous a mis un beau thermomètre au tableau de bord ; en tout cas, c'est celle là que je laisse affichée en été pour surveiller tout ça (en hiver, temp. exter pour vérif risque verglas).

Par contre, Mika, étonné que tu sois à 60/70 sur autor ; depuis que j'ai changé mon calorstat, je suis à 74/75 quand il fait 20/25 dehors.

j'ai le meme phenomene que toi jujulianos en ce qui concerne la temperature annoncee un peu fantaisiste lorsqu'il pleut par exemple...mais ca reste un cas isole
globalement, la temperature annoncee est correcte, et je n'ai eu jusqu'a present aucuns pb de refroidissement, alors je ne m'en preoccupe pas plus que ca...

je me doutais bien que ce sujet avait déjà été abordé, mais je ne m'y retrouve pas dans les différents forum (au moins le 3eme en ce moment, non ?)
A l'occasion, faudra que je change le liquide de refroidissement. Mais je suppose que ça ne changera pas grand chose.
C'est vrai que cette moto chauffe bcp, surtout à l'arret.
je m'y suis habitué, depuis le temps. En fait je roule en VFR depuis debut 95 (d'abord un modele 86 puis le 98 depuis 5 ans).
merci pour vos commentaires.
à plus
Carsten

Finalement, je me demande si c'était une bonne idée de mettre les radiateurs sur les côtés.
Car visiblement pour le refroidissement, vaut quand même mieux un radiateur face à la route, non ???

C'est sur ca fait une moto plus étroite...

oui les radiateurs sur le cote n'aident pas, et il n'y a qu'un seul ventilo.
mais par contre, ils sont a l'abri des collecteurs d'echappement...
le tout lorsqu'on vidange,est de mettre un liquide de refroidissement qui va jusqu'a 125 degres mini..

Et ça refroidit mieux le moteur ???