Bonjour,
Moi qui possède (depuis très peu de temps) une VFR 800 FI cinquantièeme anniversaire, outre la peinture, l'emplacement des radiateurs est conforme à ce qui se fait (faisait) en compétition.
La moto est plus étroite, l'emplacement des radiateurs permet une meilleure pénétration ... dans l'air, l'air chaud évacué sur les côtés vers l'extérieur ne vient pas réchauffer le cadre, la batterie, le pilote et certaines parties ... nobles de l'individu.
Que des avantages quoi.

Quand au ventilateur électique, j'ai l'impresion qu'il souffle de l'intérieur du carénage en poussant l'air vers l'extérieur à travers le radiateur gauche.
Il souffle donc "dans le bon sens" par rapport à la marche de la moto ou je me trompe?

Jean

Je crois que l'important c'est qu'il souffle non ?

Bonjour,
Je voulais en avoir "le coeur net".
J'ai donc testé ... et j'ai effectivement tort.
Le ventilateur aspire l'air frais de l'extérieur au travers du radiateur gauche et souffle l'air chaud à l'intérieur du carénage.
Je suppose que les ingénieurs de Honda ont jugé cette configuration la plus favorable.
Probablement ont-ils estimé que quand le ventilo s'enclenche, la vitesse de la moto est faible.
Le ventilo ne doit pas avoir de problème à forcer l'air dans le sens opposé au "vent virtuel" causé par le déplacement de la moto.

Mais cela ne semble pas "naturel".

Effectivement Timal, l'important est qu'il souffle et évacue les calories.
Et il le fait bien ... alors!

Jean