Nouveau VFR Rider

Bonjour à tous,


Je roule en moto depuis mes 16 ans (31 actuellement), une quinzaine de moto a mon actif, principalement des japonaises (de tout type, de la KLR650, CBR600F, ZR7, GS500,...)

Je possède actuellement une Transalp 650 2006, une VFR 800 Vtec 2002 et une XTZ 750 Super ténéré de 1990.

Je suis plus intéressé par les anciennes que les récentes


J'ai acheté ma VFR a 51.000 km il y a un ans, j'ai parcouru 6.000 km cette année dont un trip belgique - nord de l'italie en prenant la route de alpes de Thonons les bains à Nice. Retour par les gorges du verdon et le vercors. J'ai donc clairement bien pris la peine d'apprécier les qualités de cette bécane. 3100 km, un fusible grillé et rien d'autre de particulier (celui qui commande cligno/claxon/feu stop). Remplacé sur le bord de la route par celui de l'horloge afin de continuer le parcours en sécurité

Rien de particulier niveau mécanique, j'ai fait le remplacement de tous les fluides et filtres, remplacement des pneus.

A venir pour l'année prochaine, remplacement des roulements de roue avant + plaquettes de frein AV/AR et un possible trip jusqu'en sicile en faisant l'italie dans toute sa longueur ( zéro autoroutes, cela va de soi)

Je me tâte encore entre (me tapez pas) la XTZ et la VFR. Il faudrait pas qu'une soit jalouse par rapport à l'autre :D

Au plaisir de se voir sur le forum.

Thibs

bonjour et bienvenue
la XTZ est sympa aussi

Merci, oui très sympa également la xtz!

Je suis en pleine restauration dessus, beaucoup de boulot alors que la VFR est si parfaite a côté

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi ! :)
Joli panel

Bonjour et Bienvenue sur le forum .

Bienvenue à toi.

Salut et bienvenu a toi @+

Bonjour et bienvenue.

MR Honda a prévu des fusibles de réserve dans la boîte à fusible.
Il est donc utile de vérifier qu’ils sont bien présents et d’en remettre si on en a utilisé.

Et généralement quand le fusible des STOPs grille c’est qu’ íl y a un souci avec une des broches du contacteur de frein avant.
Il arrive assez fréquemment que l’isolant de celle-ci, proche du 1/2 guidon, soit percé et fasse contact avec la masse lors d’un freinage appuyé ce qui fait claquer le fusible.

A vérifier !

Bienvenue.

Jean de Nivelles a écrit:

Bonjour et bienvenue.

MR Honda a prévu des fusibles de réserve dans la boîte à fusible.
Il est donc utile de vérifier qu’ils sont bien présents et d’en remettre si on en a utilisé.

Et généralement quand le fusible des STOPs grille c’est qu’ íl y a un souci avec une des broches du contacteur de frein avant.
Il arrive assez fréquemment que l’isolant de celle-ci, proche du 1/2 guidon, soit percé et fasse contact avec la masse lors d’un freinage appuyé ce qui fait claquer le fusible.

A vérifier !

Merci pour l'info.

Je vais donc re approvisionner ma boîte a fusible car je n'ai pas souvenir que ceux de réserve étaient encore présent ?! A vérifier ...

Un claquage en 6.000 km (minimum car je ne l'ai que depuis ce km) et de nombreux freinages +- appuyés donc il ne doit en tout cas pas y avoir de contact flagrant. Cependant,j 'ai vérifié et je constate que le câble effectue un demi tour 1 cm après la connexion ?! Pas top comme parcours mais j'imagine que c'est d'origine ...?

Je suis souvent dans les alentours de Nivelles (moins en moto par contre) au plaisir d'y croiser la tienne qui sait

Bonjour et bienvenue
bon courage pour la restauration de la XTZ
Coco