Scenic GPL

La prise de roulis c'est sur, mais pas plus q' une vw! (j'ai une seat aussi), par contre on ressent vraiment le poids de l'engin!
La prise au vent, pas vraiment flagrant! j'avais un berlingo avant!
la position assise, c'est top, ce qui est pénible c'est ce volant à plat!
La boite est nulle et dure comme beaucoup de renault!
L'embrayage musclé,
Le bruit c'est aussi désagréable!

Will67

Par contre en terme de performance je ne suis pas du tout d'accord avec FVD. Le 1.6 16v est sur le scénic 1 phase II, le meilleur moteur proposé, le 1.4 16v est juste, le dti ou dci en cristal, le 1.8 et 2.0 16 v gourmand!
Par contre l'ancien 1.6 8s est gourmand et limité!
Je ne connais pas les frais de contrôle pour l'installation, c'est peut être comme les airbags, jamais fait sur les vieux véhicules vue le cout de l'opération! Mais du gaz c'est plus sérieux!

Will67

Non , je crois que je vais garder mon bon vieux espace 2,1 TD à 312000..il ne reste plus qu'a le pousser a bout de jusqu'ou il peut aller ,les 205 000 du scénic me font trop peur
le garagiste qui l'a vendu neuf au GPL fait une reprise dessus
CT vierge , 560 euros de 'remise en ligne' je vois toutes les factures demain matin , je verrais bien
je tenterais a 1800......

GFBT a écrit:

Tylad a écrit:

Rom1 a écrit:

Meme en 99 ca reste un eScenic I avc de nouveaux feux mais les memes défauts (roulis, position de conduite, prise au vent...)

c'est subjectif...à l'appréciation de chacun...

bah non... la prise au vent, la position de conduite "assise", le roulis: c est le meme pour tout le monde! apres, ca gene plus certains que d autre! ;-)

évidemment que non et tu termines par "ça gêne plus certain que d'autres", si ça ce n'est pas de la subjectivité....je dis que c'est à l'appréciation de chacun!

_________________
Roule en Rc24 de 87
_________________

"Vis maintenant !
Risque-toi aujourd’hui !
Agis tout de suite !
Ne te laisse pas mourir lentement !
Ne te prive pas d’être heureux ! "

P.Neruda

Il est de quel couleur le scénic?
C'est marrant ceux qui recherchent des vieux modèles veulent des diesel alors que les moteurs essences surtout chez Renault sont beaucoup plus fiables, et pas de turbo fragile et couteux!
Le miens a déjà été déculassé deux fois, alors quand tu vois le prix de la réparation, le diesel moins agréable en plus, n'a jamais été amorti!
Will67

Tylad a écrit:

Rom1 a écrit:

Meme en 99 ca reste un eScenic I avc de nouveaux feux mais les memes défauts (roulis, position de conduite, prise au vent...)

c'est subjectif...à l'appréciation de chacun...

Pas d'accord, le roulis c'est mesurable et le Scenic I en prend trop par rapport à ce qui est idéal pour une bonne tenue de route. Idem pour la prise au vent.
Enfin la position de conduite avec son volant à plat est ergonomiquement mauvaise. Elle est excusable car due à une question simple : Quand Renault à sorti le Scenic, c'etait le 1er monospace compact et ils ne savaient pas s'il y avait un marché, donc ils ont voulu rester prudent et faire des économies en réutilisant la planche de bord de la berline. Ce qui donne cette position nullissime. Corrigé par la suite car ils savaient que ce type de voiture avait un vrai marché.

Will67 a écrit:

La prise de roulis c'est sur, mais pas plus q' une vw! (j'ai une seat aussi),

Will67

Pas vraiment le meilleur exemple en la matiere. Ils utilisent les anciens trains roulants VW connus pour etre mal amortis.

_________________

Ma photo

Rom1 a écrit:

Pas d'accord, le roulis c'est mesurable et le Scenic I en prend trop par rapport à ce qui est idéal pour une bonne tenue de route. Idem pour la prise au vent.
Enfin la position de conduite avec son volant à plat est ergonomiquement mauvaise. Elle est excusable car due à une question simple : Quand Renault à sorti le Scenic, c'etait le 1er monospace compact et ils ne savaient pas s'il y avait un marché, donc ils ont voulu rester prudent et faire des économies en réutilisant la planche de bord de la berline. Ce qui donne cette position nullissime. Corrigé par la suite car ils savaient que ce type de voiture avait un vrai marché.

Ouais enfin ils se sont un peu gauffrés du point de vue des économies. Pas plus de 600 / jours qu'ils disaient au commercial. Du coup qu'une chaine capacitaire pour le fabriquer à Douai. Mais quand les commandes sont arrivées, c'était presque 2000 par jour. Du coup il a fallut refaire la deuxième ligne, qui était toute neuve, pour la rendre capacitaire Scénic.

Ceci mis à part. C'est peut-être un "bon numéro" sans problème. La présence de pate à joint au niveau du couvre culasse ne signifie pas forcément un déculassage mais plutôt un réglage culbu qui peut paraître normal à ce kilométrage là.
Je dirais qu'à ce prix là avec un embrayage neuf, c'est pas forcément une mauvaise affaire. A voir avec les factures, ce qui a été fait récemment.

J'ai une LagunaI phase2 dti de 99 et elle a 307000 kilomètres. Rien de bien important à faire dessus en 10 ans et je ne suis pas forcément un maniaque.

_________________
L'expérience ne dit pas ce qu'il faut faire ni comment mais ce qu'il ne faut pas faire et pourquoi

Rom1 a écrit:

Tylad a écrit:

Rom1 a écrit:

Meme en 99 ca reste un eScenic I avc de nouveaux feux mais les memes défauts (roulis, position de conduite, prise au vent...)

c'est subjectif...à l'appréciation de chacun...

Pas d'accord, le roulis c'est mesurable et le Scenic I en prend trop par rapport à ce qui est idéal pour une bonne tenue de route. Idem pour la prise au vent.
Enfin la position de conduite avec son volant à plat est ergonomiquement mauvaise. Elle est excusable car due à une question simple : Quand Renault à sorti le Scenic, c'etait le 1er monospace compact et ils ne savaient pas s'il y avait un marché, donc ils ont voulu rester prudent et faire des économies en réutilisant la planche de bord de la berline. Ce qui donne cette position nullissime. Corrigé par la suite car ils savaient que ce type de voiture avait un vrai marché.

Will67 a écrit:

La prise de roulis c'est sur, mais pas plus q' une vw! (j'ai une seat aussi),

Will67

Pas vraiment le meilleur exemple en la matiere. Ils utilisent les anciens trains roulants VW connus pour etre mal amortis.

C'est sur enfin le scénic se conduit comme une bonne "bétaillère" familiale et pratique et franchement confortable, en plus c'est souvent des femmes au volant pour qui le roulis est vraiment un détail, c'est la lourdeur que tu ressens car franchement ça tient largement le pavé au vue des limitations et du rythme adopté avec des enfants à l'arrière, surtout quand tout le monde dors à l'arrière! Les sièges sont inclinables!
Will67