J'me tate ... Non, pas frapper !!!

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Ven 14 Mar 2008 - 20:36

oh lui eh comme il est lui!

vas y raconte! c'est quoi les nouvelles impressions?
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l'ardennais expatrié (temporairement) à bordeaux...

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Ven 14 Mar 2008 - 20:58

J'ai l'impression qu'il a craqué le gars...

Sifle

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Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Ven 14 Mar 2008 - 23:24

Pour ma part, pas d'avis! Jamais essayée (juste lu des articles dans la presse), pas de client en possédant donc pas grand chose.
pour la fiabilité, je pense que maintenant il n'existe plus beaucoup de mauvaises motos parce que la qualité de fab est nettement meilleure et ensuite parce que les moteurs étants de plus en plus puissants, ils sont aussi de moins en moins solicités.
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Mon taf: M.S.A. Moto

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Ven 14 Mar 2008 - 23:47

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Sam 15 Mar 2008 - 10:01

Salut Yankee,

par où commencer ?????

Bon tout d'abord, et pour contre carrer un peu les avis de pédettes, façon moi je l'aime bien en rose, ou moi j'aime bien le plastique,

en ce qui me concerne, la moto c'est du passionnel, autrement dit si tu flashes, je te suis quelque soit ton choix.

Je pense que l'ABS est un luxe de la technologie devenu incontournable (de même que les avant arrière synchronisés), cela dit je ne l'ai pas et survis avec le sourire.

La version GT, mis à part ses flans uniquement esthétiques, offre probablement la bulle haute (très laide) mais indispensable si tu veux vraiement en bouffer te ne pas les voir passer.

En effet, la position de conduite est super confortable, très droite avec un peu d'attaque tout de même, mais sincèrement au-dessus de 150, tu dois vraiment porter ta tête avec courage.
Je m'y refuse, car n'ayant pas naturellement été doté du neurone des limitations de vitesse, c'est un garde fou indispensable. Mon plaisir n'est pas de rouler à 500 000 km/h mais bien de jouer avec les virolos, et quand la ligne droite autoroutière se fait longue, c'est chouette d'avoir cette limite.

Les selles confort sont un must, par contre, et là où le bas blaisse sérieusement, c'est la position du sds : les genous au niveau des oreilles. Tes suiveurs ne te le reprocheront pas, mais autant l'ancienne version était une vraie routière, autant ici, tu n'as qu'un roadster avec une tête de fourche. Ne t'y trompe pas, arrêt nécessaire pour dégourdissement de genous nécessaire toutes les heures voire et demi.

En même temps tu tombes en réserve sous 200 bornes, et même si tu peux pousser jusqu'à 250, je ne me sens jamais rassuré par l'autonomie.

Dans cette mesure donc, ça reste jouable : on roule beaucoup de trajets de petite distance, et ça se passe à merveille.
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"Quand c'est si bon, il n'y en a jamais trop" (Rocco Siffredi - 1984 - ...)

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Sam 15 Mar 2008 - 10:21

Pour ce qui est de l'agrément de conduite ...

Par où continuer ???

Sans vouloir être désagréable (ce n'est que mon avis), voilà enfin un moulin qui en donne et même à revendre : attention au photomaton, ça peut aller très vite.

En version route 106 cv, tu as un mille entre les jambes, 4 cylindres classique, souple jusqu'à 6000, exponentiel de 6 à 10, ettouffé au-delà. ça ne paraît pas vendeur, mais vu l'avancée de 'aiguille de tachymètre, c'est bien ... Le mille t'offre un couple qui en duo bas de 3° à 30 km/h redémarre sans broncher ni brouter ni jamais rien redemander.

En version piste 146 cv, tu as un dix mille entre les jambes, qui partà 3000 et qui pousse toujours plus fort jusqu'à 12. ça va très très vite, la 3° passe allègrement les 200. ça c'est pour le côté perf brute, attention aux distances de freinages qui ont tendance à prendre un km au début --> faut s'connaître ! Si tu essores tu lèves encore en 3, bref, du passionnel, tout ssauf du raisonnable.

L'avantage, c'est que si tu veux rouler au couple, alors là, branche toi un bon classique dans les oreilles, tu déroules tous les virolos que tu veux, avec une aisance et un confort fabuleux, et sans jamais forcer, la partie cycle te joue une partition qui te fera croître qu'il y a 4000 tours minute de trop à cette moto : pas besoin et trop brutal.

Elle est très maniable, bien que les réglages de suspat' d'origine soient dégueulasses, tu peux tout revoir ; précontrainte détente et je ne sais plus quoi. Certains remettent en cause la qualité de l'amorto lui-même, mais après tout est une question de budget et d'intérêt. c'est sur qu'avec du Ohlins tu ne seras pas plus malheureux.

On critique aussi beaucoup les accoups d'injection, en reprise après coupure des gaz, mais ceux-ci disparaissent naturellement sur circuit.

Bref, je suis conquis par cette moto (~20 000 kms en un an) et resignerait volontiers avec l'ABS, mais je regrette qu'elle ne soit pas plus routière comme l'étaient ses grandes soeurs !

Bon allez c'est pas tout,
mais tu m'as donné envie de rouler !

@+
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Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 11:35

Alors Alors ce nouvel essai ?

Impressions, sensations ?
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Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 12:50

Moi j'aime bien sa gueule en version GT !
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Ma photo

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 13:02

Je crains que Patrick ne veuille plus nous parler maintenant qu'il entre dans le monde Yamaha.

Sifle

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Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 13:44

contacte BURNO, il en a une et en est enchanté!
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Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 13:47

Regarde un peu au dessus Guillaume....
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Quand on est des jantes polies, on dit slick te plaît. Ma photo

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 21:30

Guillaume,

Tu suis vraiment pas ! et moi qui croyais que ce n'était qu'à moto ...

Tu t'es assoupi dans le canapé ?

Ou alors t'as laissé ton cerveau au chalet ?
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"Quand c'est si bon, il n'y en a jamais trop" (Rocco Siffredi - 1984 - ...)

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Dim 16 Mar 2008 - 21:32

Je dirais même plus, il ne voit pas plus loin que le bout de son nez...

Guillaume, si tu me lis.... Salutetgrand V

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Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Lun 17 Mar 2008 - 12:28

Me revoilou !!!

J'ai donc pu négocier un essai d'une GT grise 2007 sans ABS d'occaze.
Le concess me la sort, démarre, et là j'entends un doux rugissement qui sied à merveille à mes oreilles (encore et encore).
J'ai 30 minutes d'essai. Le gars me file 10€ en espèce car plus de carbu. Bon, j'ai ralongé un peu l'essai de 5 bonnes minutes...

Allez, hop ! Je vais faire le plein et je vais m'arpenter qqs petites routes pour tester la belle.

1ère partie, direction les petits virolos pour tester la maniabilité, position de conduite, couple, reprise, freinage, etc...
2ème partie, plus poussive au retour, trop d'ailleurs tellement ça pousse dur...

Maniabilité dans les virages: bon sang quel bonheur ! Il doit y avoir 35 kgs de moins que le V-Tec, et ça se sent. L'empatement doit être plus court également. Ca joue du tonerre dans les virolos. Les valises sont assez hautes pour ne pas gratter une fois bien penché Clin d'oeil

Position de conduite: Ca change. Faut se re-habituer à une position plus droite, moins en appuie sur les poignets, donc plus naturelle, et ça le fait bien ! Je suis un adepte de la technique de contre-braquage dans les virages et ça le fait trrès bien.

Couple: Bon sang de bois !!! Et gloups !!! Bon sang de bois car j'ai été estomaqué de la reprise en 6è, même à 2000 trs. Je suis allé dans un coin que je connais bien avec plein de petits virolos serrés (la Corniche angevine). Je me suis amusé à en faire la moitié sur le 6è rapport, assez coulé. Constat : en ouvrant légèrement, ça repart nickel, souple, sans ratatiner (même une chouille). C'est franchement super agréable ! Et pour le "gloups", ben faut vraiment éviter d'ouvrir en grand d'un coup ... En tout cas en virolos... J'ai mordu légèrement sur le talus en sortie de virage tellement c'est parti fort...

Reprise: Jouer avec les rapports, c'est ce ce que j'adore faire. Donc en bas, j'ai déjà donner mes impressions, maintenant en jouant sur cette même route à virages, en conduite un peu plus sport, la 1ére et le 2nde suffisent à se faire des frayeurs. J'ai pas fait trop gaffe mais il me semble avoir fait rugir le moteur à près de 110 km/h en 1ère. C'est déjà prohibé sur cette petite départementale ???? Zut alors ....
Ensuite, sur une portion plus droite pour le retour, j'ai noté deux types d'accélération. Une entre 3000 et 6000 qui stagne un peu entre 6000 et 7000. Accélération puissante mais qui n'a rien à voir avec celle au delà des 7000 et qui vous emmène à plus de 10000 en vous arrachant les bras si tout est ouvert en grand. La plage 10000 - 12000 restant un poil moins agressive. Alors là, pour en revenir à mon cheval, c'est pas aussi "coup de pied au cul" que lorsque le V-Tec se met en marche, mais l'accélération est beaucoup plus franche sur toute cette plage de 5000. Bon sang, heureusement que j'suis pas trop grand et j'étais bien protégé par la bulle d'origine.

Freinage: Mordant ! Efficace ! Puissant !!! MAIS trop !
J'ai eu la chance d'essayer la bète sur du sec et un peu de mouillé. Ben, comme pour mon 600 d'il y a 6 ans !! Puissant, trop même à l'avant si on y va franchement fort. La version ABS peut peut être corriger ce mordant que j'ai trouvé trop brute en freinage type urgence.
Hors usage intensif, ce freinage m'a plus autant en partie ville qu'en virages. Bien étudiée, cette bécane ne souffre pas énormément d'un freinage un peu appuyé en courbe. Elle grade plutôt bien le cap dans ces circonstances.

Bon, on va quand même passer aux choses qui fâchent, car il y en a.
Confort: ouille ! Bon, je n'avais pas de selles confort (débile je trouve lorsqu'on présente une GT dans une concession). Je n'ai fait que 35 bornes et ben j'avais mal à mon derrière ! Déja !!! Donc, s'il y a un investissement à faire, c'est le premier ! Pas tester la place du passager mais je me doute que ce doit être pire avec la selle d'origine. Néanmoin, la largeur arrière de la selle pilote ravira ceux qui ont un gros postérieur...

Amortisseurs: Dur dur !!! Sur des routes pratiquées qui n'était pas forcément en super état, ça rebondit. Le réglage est pas tip top (vu à l'arrivée) et ils étaient réglés assez souples... Qu'est-ce que ce doit être quand ils sont réglés en "piste"... Mieux vaut ne pas faire de route normale à mon avis. Maintenant, je ne suis pas suffisamment branché amorto pour pouvoir en retirer tous les points positifs ou négatifs.

Voilà ! Beaucoup de choses.
Je voulais que cet essai soit fait de manière à juger au mieux cette bécane qui me fait flipper... En cas de remplacement ...
Une chose est sûre aujourd'hui. Si je devais changer, j'opterais pour cette FZ1S GT ABS !!!

Par contre, c'est une moto qui demande une période d'adaptation, pour bien comprendre et s'habituer aux différents types d'accélération. Les novices ont de quoi se faire de belles frayeurs !!!!

Grand V

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Ma trogne - la sienne

Sujet: Re: J'me tate ... Non, pas frapper !!! Lun 17 Mar 2008 - 12:42

Ah bah voilà qu'il est beau ton CR !!!!
Merci pour toutes tes mipressions...

Bon le craquage est prévu pour quand ?
Grand V

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