salut tout le monde!
je me permet de vous ecrire car j'ai un enorme probleme.je viens de changer mes plaquettes de freins avant sur mon vfr 2002 Vtech 22000 km, avant de partir au Mans.
les plaquettes sont des EBC FA261HH pour le coté droit et pour le coté gauche.
coté accelerateur(gauche) pas de probleme çà s'est tres bien passé le demontage et le montage nickel, par contre le coté embrayage donc droit une horreur, meme en rentrant les pistons de l'etrier a fond j'ai eu enormement de mal a remettre l'etrier en place, j'ai dû taper avec un marteau en caoutchoue pour le remettre .j'ai donc eté faire un ptit tour sur laroute pas trop vite et l'horreur, coté droit je ne pouvais pas mettre la main sur le disque ni sur l'etrier tellement ils etaient chaud, mais coté gauche nickel,je pense qu'il n'y a pas assez de jeu entre les plaquettes et le disque quand je ne freine pas, quelqu'un a-t-il rencontré deja ce probleme?, si oui comment puis-je remedier a çà (peut-etre en limant legerement les plaquettes, ou peut-etre est-ce normal, mais ca m'etonnerais beaucoup, de plus je n'ai pas envi de voiler mon disque, et merci d'avance pour vos conseil avisés

Non, pas normal.

Déjà deux questions bêtes pour commencer :

As-tu bien ouvert ton réservoir de maître-cylindre pour faciliter la rentrée des pistons ?

Et es-tu sûr d'avoir vraiment repoussé TOUS les pistons à fond ? (les deux vieilles plaquettes reposées, un gros tournevis entre et tu fais levier de tous les cotés pour bien enfoncer chaque piston.

Après ça, je ne vois pas trop bien ; pas question de limer les plaquettes, ça doit rentrer à neuf, si ça ne rentre pas, c'est que quelquechose cloche.

Dans tous les cas, interdiction de rouler en l'état car au mieux, effectivement, disque voilé, au pire, chute possible ...

Reprends tout tranquillement à zéro.

Bon courage.

Oulah pas bon du tout ! ! !

Ne roule surtout pas avec la moto dans cet état avant d'avoir régler ce problème !

Comme jujulianos, as-tu pu repousser les pistons correctement dans l'étrier ? Un ou des pistons peuvent être grippés en maintenir en permanence la plaquette en contact avec le disque.
Si je ne dit pas de bêtise l'étrier est monté coulissant sur une patte en alu (elle-même fixée sur la fourche), est ce que l'étrier coulisse correctement sur cette patte ? Sur les motos dont les étriers sont équipés de pistons d'un seul côté, l'étrier est monté coulissant afin de compenser l'usure des plaquettes. Un grippage des 2 axes sur lesquels coulisse l'étrier est possible; ça m'était arrivé sur la mienne (axes rouillés correctement), -> changement de la patte.
Un defaut du disque je n'y crois pas trop, même si son état sera malgré tout à vérifier car s'il a vraiment trop chauffé il peut s'être déformé (déjà vu sur un CBR).


PS1 : le côté gauche de la moto c'est côté embrayage, et le droit côté accélérateur (on se base par rapport au sens de la marche)

PS2 : ce post aurait plus de succès dans la rubrique "Discussion techniques, pannes et problèmes", si un modo pouvait le déplacer.

merci les gars,
pour repondre j'ai bien ouvert le reservoir de remplissage de liquide de freins, et j'ai bien verifieé que les pistons sont rentrés au maximum d'ailleur ils sortent et rentrent trés bien donc pas grippé, j'ai roulé 4 km à 70km/h lors de ma premiere verif, c'etait hot, par contre j'ai repris les outils et j'ai regardé a nouveau, sur ces plaquettes EBC FA261HH il y a des grilles en inox clipsé dessus en retirant une de ces grille on gagne du jeu (1mm), qui je pense est suffisant sachant que sur le jeu de plaquette origine Honda il n'y a qu'une seule grille clipsée coté opposé au piston, j'ai donc fais pareil et eneffet cà frotte beaucoup moins, je vous en drez + demain je ferai un essai de roulage